Soojendusega sõiduteede süsteemide ja kaasaskantavate matete maksumus

Kui kuumutatavate sõiduteede maksumus oleks madalam, kas inimesed saaksid neid rohkem? Tõenäoliselt on eriti need, kellel on sõidutee järsu mäeküljel: võib-olla on nende võimatuks, kui nad võtavad oma autosid ohutult üles või alla selliseid ajamid vahetult pärast lumetorm. Neile, kes pole kunagi kuulnud lumekoristusmeetodist, õppige, kuidas see töötab ja kui palju see maksab.

Soojendusega sõiduteed, mida nimetatakse ka lume sulatamise süsteemideks, on tehnoloogiline alternatiiv loputamisele , soolamisele, lumeaukudele, lume puhastamisele ja muudele lume eemaldamise meetoditele .

Nende mõte seisneb selles, et need lumehelbed ootavad kuumat pinda kohe, kui nad hakkavad langema, nii et lume kogunemine selles piirkonnas muutub võimatuks. Sama oluline on takistada ka teie sõiduteel või lähedalastel jalutuspindadel tekkivat jää kogunemist, kuna libisemine jääl võib põhjustada tõsiseid vigastusi. Kuid tehke vahet kahe erineva toote vahel, millest mõlemad sulavad lume ja jää teie sõiduteel:

• Täielikult sisseehitatud soojendusega sõidutee süsteemid
• Kaasaskantavad soojendusega sõidumeerikud

Mis vahe on? Mida kulupõhine ostja peab teadma kohe, et matt on palju odavam osta kui täieõiguslik süsteem. Üks firma HeatTrak pakutav madalaima hinnaga matt on 120-voldine teisaldatav riba, mis on 2 meetri lai ja 20 jalga pikk; hind on 1600 dollarit. Hinnaspektri teises otsas (kuid endiselt odav, võrreldes sisseehitatud soojendusega sõidutee süsteemiga) on 240-voldine, 30-suu pikk versioon, mille müük on 2,520 dollarit (võite kasutada ka kohandatud matt ehitatud).

Mis on täielikult sisseehitatud soojendusega sõidutee?

Enamike lume sulavate süsteemidega juhitakse torusid all sõiteava all (ja ka kõnniteed, siseõued , rambid ja verandaaed, kui soovite). Soojustatud vesi pumbatakse läbi toru. Seda tuntakse kui "hüdroloogilist" lumeveski. Soojendatud sõidutee süsteemide vesi segatakse külmumisvastase (glükooli) abil.

Kuumus kiirgub torudest kuni oma teedevõrgu pinnani, lume ja jää sulamiseni. Drainid koguvad sel viisil tekkivat vedelat äravoolu, suunates veega oma sõidutee eemale.

Mis töötab särava lume sulamissüsteemiga?

Katel soojendab vett enamikus sisseehitatud lume sulatusesüsteemides ja pumbad suunavad seda läbi toru. See on kiirgusega kuumutamise vorm, mis on hästi tuntud siseruumides kasutamiseks, kuid see on näide selle kasutamisest väljas. Kogu protsessi reguleerib kontroll, nii et soojust ei raisata. Kontrollikavad erinevad keerukusest. Madalal kohal on käsitsi sisse- / väljalülitusseadised, samas kui keerukamad juhtimiskavad on automatiseeritud.

Kuigi enamik kiirgusega kuumutatud sõidutee süsteeme töötab sellisel viisil, ei tee mitte kõik seda. Heatizon Systems ekspert kirjutas, et pöörata tähelepanu sellele, milline süsteem ei põhine kuumutatud veega. Tema ettevõte tegeleb kiirgusseadmetega, mis põhinevad selle asemel "madalpinge elektri kiirgussoojuse tehnoloogial". Tehnoloogia on erinev, kuid lõpptulemus on sarnane. Lõpptulemusena asetseb võrk (juhtmete puhul), mis asub teedel, mis kuumeneb teed pidi lumetormide või jäätormide ajal.

Kuidas toimivad käsitsi juhtimisega tüübid?

Käsitsi juhitavad juhtimisskeemid (või "sisse / välja" süsteemid) on lume eemaldamiseks kõige tõhusamad, kuigi nad teevad sujuvalt tööd jää sulamise jaoks.

Nad toetuvad teile, et öelda endale: "Kuule, ma kuulsin, et see läheb lumi, ma peaksin paremaks muuta süsteemi."

Asjaolu, et need on külmakäivitussüsteemid, on probleemsed. Nad ei lase nii kiiresti, kui automatiseeritud süsteemid. Kui teie aktiveerimisega käsitsi aktiveerides on külmas sõiduteel juba kogunenud palju lundu, sulatatakse algselt ainult lumesajas olev õhuke kiht. Tulemuseks on õhk, mis töötab isolaatorina. Sellisel juhul on isolatsioon halb asi. Ülejäänud lumet tuleb sulatada veel mõnda aega, kuna õhupalli hoiab ajutiselt särava soojuse eemal lumest.

Vältige käsitsi käitatavaid süsteeme, kui aeg pole teie jaoks probleemiks.

Kuidas automaatjuhtimisega tüübid toimivad?

Erinevalt sooja juhitavast süsteemist, kus on käsitsijuhitavad juhtimisseadised, käivituvad automaatsed süsteemid pidevalt, madalatel tasemetel, kuni see hakkab ääres välja lendama, siis hakkavad nende juhtimispuldid hakkama töötama kõrgemal tasemel.

Lumi ei saa kunagi nende süsteemidega koguneda, see tähendab, et teie lume sulamisvajadused on kiiremini täidetud.

Muidugi, kui nad kogu talve jooksul kõrgemal tasemel töötaksid, siis raiskaks energiat. Neil ei ole vaja maksimaalset soojust visata, kuni see on nii külm ja märjalt väljas, kuni tingimused on õiged oma kaare rivaali, lumi saamiseks.

Soojendusega sõiduteed, mis on automaatselt kasutatavad andurid, mis jälgivad temperatuuri ja avastavad niiskuse. Automaatsed lumesulamissüsteemid on alati valmis, külma käivitamisega seotud probleemide vältimine (nagu ka käsitsijuhtimise puhul). Nende andurid räägivad neile, kui on aeg pääseda suurele käigule.

Mis mööda tüüpi tüübid lubavad lumesulamissüsteemide paigaldamist?

Kas teie lüpsimasinate paigaldamine võiks olla teie edaspidistes plaanides? Kui jah, siis enne kui teil on uus ukselõikeline seade, peate teadma, millised sõiduteed sobivad. Mitte kõik tüübid ei saa kuumeneda sõiduteele.

Nii lumesulamist süsteemide paigaldamiseks sobivad ka betooni sõiduteed ja asfaltõiduteed. Kui olete huvitatud erinevat tüüpi sõiduteele, peate enne selle otsustamist kaaluma oma plusse ja miinuseid (võrreldes betooni või asfaldiga). Põhjas lume eemaldamise lihtsus on tõesti kindel, et seda ei võeta kergelt.

Kas saate ümberehitada olemasolevaid sõiduteele, et saada soojendusega sõiduteele?

Jah. Paigaldatud soojendusega sõiduteede valik ei piirdu uue sõidutee ehitusega. Mõned firmad, kes on spetsialiseerunud soojendusega sõiduteele, renoveerivad olemasoleva sõidutee lume sulavaevamise jaoks vajalike torude või juhtmetega.

Meil on õnnelik, et Russell Hacker, Comfort Radiant Heating OÜ omanik, lisab lisateavet lumikummutehnoloogia hiljutiste edusammude kohta, eriti seoses moderniseerimisega.

Hacker ütleb: "Müüme otse, levitame teistele töövõtjatele ja paigaldage ka ainult eelisjärgne põranda soojendus, esmane kuumutamine, lume sulatamine ja katuse eemaldamise süsteemid." Üks neist töökohtadest tegi selle Forbes.com'i nimekirja "lahedamate sõiduteede jaoks", ütleb Hacker.

Hackeri sõnul on Comfort Radiant Küte "ainus efektiivne küttekeha, mida saab olemasolevasse asfaldisse või betooni paigaldada." Ütleb Hacker:

"Me paigaldame betoonist , betoonist või betoonist või betoonist , betoonist või graniidist, graniidist, musta värvi või isegi tõrva ja kiibi sõiduteel asfalteeritud või asfalteeritud lume sulamissüsteemidena (kuigi teie kiibi ja tõrva maantee ehitamise kirjeldus erineb sellest, kuidas me" Nagu nägime, et seda tehti Kirdeosas. Parema tõrva ja kiibi teedel me oleme töötanud alustama täieliku asfaldialusega ja seejärel lisama kuumtõrva ja kiibi peal. "

"Samuti võime paigaldada madalpingesüsteemid modifitseeritud rakendusena asfaldis või betoonis. Kuna element on varustatud tõelise mitteproportsionaalse garantiiga, paigaldame selle ainult suurepärase seisukorraga pinnadesse. Loomulikult pole mõtet paigaldada 25-aastane element asfaldiruumil, millele on jäänud ainult viis aastat.

"Asfaldiga nägime näpunäiteid pinna vahele, mis sobib konkreetse rakendusega, tõmmake element pesasse ja ühendage see elemendiga juhtmetega, mis asuvad kohas, kus juhtmed asuvad. Siis me tihendage pilusid kuuma asfaltkülmutusseadmega, nii et massoonid saaksid standardseadme abil üle asfaldi üle kanda süsteemile. Selles konstruktsioonis ei kasutata asfaldi käsitsi, kuna element on alumisse asfaldipinnasse sisse pandud ja on mis on seega kaitstud kahjustuste eest. Või asfaldi ülemise kihi asemel kasutatakse seda tõrva ja kiibi asemel.

"Betoon on valmistatud väga sarnaselt, kuid pesade täitmiseks kasutame paisumisvuukide tihendajat ja ülemine / läga kattekiht ei ole vajalik, ehkki seda saab kasutada esteetilistel põhjustel. Selle paigaldamisel sillutuskivide või muude sarnastena on element kas sisseehitatud mördi või liiva põhja all klaasplaati või aluspinnale. "

Kui Comfort Radiant Küte on selle kirjaliku koostamise ajal võimeline sellist tööd tegema, on mõistlik eeldada, et teised ettevõtted saavad lõpuks järgida selle eeskuju. Kuni selle ajani peaks üldsusele olema mõistlik eeldada, et kui ettevõte, kellega üks on tõestatud teisiti, ei võta endale ette, et täiendavuse ja ühilduvusprobleemid võivad ikkagi tekkida.

Kui palju soojendatakse sõidutee kulusid üles-eest?

Mõned majaomanikud on huvitatud kuumutatud sõidutee kontseptsioonist, kuid ei tea, kas paigaldamise kulud on kõrgemad kui ka tegevuskulud.

Lume sulava süsteemi ostmise täpne maksumus sõltub paljudest teguritest, sealhulgas:

• Kas kuumutatud sõidutee saab ühendada oma kodus küttesüsteemiga või peab see ise seisma
• Millist tüüpi juhtimiskava soovite, käsitsi või automatiseeritud süsteemi? Viimased on kallimad ja kulu läheb üles keerukamaks.
• Milline on sooja tarbevee, kuuma vee või elektri soojusallikas? Kuuma vett kasutavad süsteemid kipuvad maksma rohkem ettepoole, kuid need võivad pikemas perspektiivis säästa teie raha. Teine tegur, mida tuleb arvestada, on see, et elektrisüsteemid on tavaliselt suuremad hooldusvabad.
• Materjalide maksumus on piirkonnast erinev, nagu seda tehakse peaaegu iga ehitusprojekti puhul.
• Kui suur on teed (tahad)?
• Kas käitise meeskond hakkab alustama nullist? Või kas nad peavad esmalt katkestama olemasoleva sõidutee, et seda täielikult lahti saada (muuta seda materjali, mida saab uuendada) või seda uuendada? See on juhtum, kus vähem on rohkem, sest te maksate vähem, kui meeskond ei pea võtma aega ega ressursse vanade sõidutee kogu või osa eemaldamiseks.

Teades, et nullist alustama hakatakse odavamalt, peaks teile idee andma, kas olete pidanud küttega sõiduteele aset leidma, kuid on kulude pärast mures. Kui teil on vaja varsti mõnda aega uut sõiduteed, on see aeg mõlema projekti jaoks käivitada: uus sõidutee ja lume sulamissüsteem. Stiimul on selge: säästate raha.

Et anda teile täpsemat ettekujutust ettemaksest, eeldame, et ostate käsitsisüsteemi. Süsteemid, mida reguleerivad käsitsijuhtimissüsteemid, tavaliselt maksavad Watts Radiant'i projekteerimisinseneri John Sweaney sõnul "10-15 dollarit / ruutjalga." Näiteks kui teie sõidutee kogupikkus on 1000 jalga, siis on kogu teie sõidutee jaoks paigaldatud lumega sulavate süsteemide maksimaalne maksumus 10 000 dollarit kuni 15 000 dollarini. Jällegi eeldab see, et installer võib alustada nullist.

Tundub palju raha, kas pole? Ja tipptasemel tervisega majaomanikele võib potentsiaalne kasu tunduda vaevalt maksumusega. Neile, kes on vähem võimelised füüsilise tööga ja kellel on mõistlikult rahaliselt rahalisi võimalusi, võib siiski olla teistsugune vaatenurk, eriti kui halvendav terviseprobleem ei võimalda neil oma lume loputamist teha.

Mõelge muredele, mis võivad lumetava talve ajal selliseid majaomanikke katkeda. Jah, nad võivad maksta lumepalli töövõtjale, et künklema pärast lumetoru. Aga mis juhtub, kui töövõtja ei ole usaldusväärne? Ja isegi parim töövõtja ei pruugi tingimata olla järgmisel aastal äri (see tähendab, et peate uue sisuga katkestama). Siis on probleem, et hoida olulisi piirkondi väljaspool sõiduteed lumesaju, näiteks kõnniteed ja trepid. Mõnikord leiad teile nendes piirkondades kedagi, kes lummavad lumet , kuid taas on selline abi sageli ajutine ja mitte alati usaldusväärne. Kui teie palgatud käsi ei kuvata ühel päeval, nagu plaanipärase lume koppimiseks, võib teil lõpuks libisemine ja puusa purustamine.

Siin on alumine rida: see on palju peavalu, millega tegeleda, eriti kui teil on plaadil palju muid probleeme. Nii nagu mõeldamatu, kuna ostavad midagi nii kallist võib mõnedel inimestel olla, teistel võib esialgne kulu soojendusega sõidutee ehitamiseks olla õigustatud. See tehnoloogia võib pakkuda teile head meelerahu neile, kes seda saavad endale lubada.

Millised on lumesulamissüsteemide tegevuskulud?

Soojase sõidutee käitamiskulud varieeruvad suuresti sõltuvalt sellistest teguritest nagu talve raskus. Mida külmem on teie kliima, seda suurem on teie tegevuskulud. Kas te paigaldate hüdrosüsteemi või elektrilise, kasutab see kaugemal Põhja-süsteemi süsteemi käivitamiseks rohkem energiat. Teine tegur on see, kas soovite osta käsitsi või automaatjuhtimisega süsteemi. Kuid üldiselt võime öelda, et tüüpiline lumevähklisüsteem Buffalo'is NY-is võib kuluda ligikaudu $ 0,25 kuni $ .50 / ruutjalg, et igal aastal käituda, samal ajal kui sama lumevähklisüsteem Richmondis, VA tõenäoliselt maksaks "$ .10 kuni $ .25 / ruutjalg," vastavalt Sweaney sõnul.

Kui elate piirkonnas, kus elektrienergia on kallis, võib see tegur üksi mõjutada pigem hüdrosüsteemi paigaldamist, mitte elektrilist. Sul on ummikus maksta elektriettevõttele kõik, mida see teile arvele annab, kui teil on elektriline lume sulamissüsteem. Seevastu hüdraulilised süsteemid võivad töötada mitmel toiteallikatel, sealhulgas propaanil või maagaasil.

Odavam alternatiiv: soojendusega sõidutee matid

Kuigi sisseehitatud lume sulamissüsteemi kontseptsioon on oma apellatsioonkaebuse, võib see olla liiga kõrge. Täispikk soojendusega sõidutee süsteem võib kergesti paigaldada maksta 15 000 dollarit ja see nõuab teid kogu olemasoleva sõidutee või selle osa katteks. Siis on järgitavad tegevuskulud. Lisage nendele kuludele kõik võimalikud remondikulud, ja võite väita, et see on One Percenter'i toode.

Sisestage alternatiiv meie ülejäänud jaoks: soojendusega sõidutee matt. Selle tootega te ei lase sul kogu oma sõiduteel. Selle asemel on tegevus suunatud rohkem. Mati idee on kasutada seda, et lumi sulata ainult nende katendi aladel, kus teie auto rehvid sõidavad. Mõelge sellele toodetena, mis muudab rajad läbi lume nii, et teie auto saaks läbida. Matt on piisavalt kõvasti, et saaksite oma autot juhtida ilma selle kahjustamata. Boonuseks, kuna matt on kaasaskantav, võtate selle koos teiega teise kodus liikudes.

Siin on mõned näpunäited kuumutatud sõidumeelega matidest:

• Toode on omamoodi võileib, mille ülaosas on üks libisemiskindlast kummist kautšuk ja alt põhjas, kusjuures täitematerjaliks on tegelik küttekeha.
• Selle toitejuhe on niiskuskindel.
• Ühendate juhe tavapärase pistikupesaga.
• Kui kaua lumi sulatamiseks kulub, sõltub sellest, kui palju lund saite ja kui kasutate sooja seadet.
• Soojendusega sõidumeerikud sobivad kõige paremini piirkondades, kus pole suuri lumesadu.

Võite ka osta väiksemaid kuumutatavaid matid, et lumet ja jää sulatada kõnniteedel, verandasammidel jne. Näiteks pakub HeatTrak kuumutatavat treppmatti, mis mõõdab 10 tolli x 30 tolli ja mis müüb umbes 60 dollarini. Kui teil on verand, milleks on näiteks kolm sammu, siis ostsite kolm neist ja ühendage need kokku (need on sisseehitatud pistikutega, mis võimaldavad seda teha). Sellest kolmest väljastatakse sinu välisele elektrivõrgule üks nöör.