Betoon on soodne materjal sõiduteele ja hea põhjusel. See on vastupidav ja nõuab väga vähe hooldust. Betoon on kindlasti kallim kui kruus (vt . Kruusa treppide plussid ja miinused ) ja asfalt (vt asfaldisõiduteed), kuid see maksab vähem kui sillutuskivide (telliskivi, munakivisild või betoon) tehtud teed.
Plain betoon on üsna tuhm välimusega, kuid see võib olla värvitud ja tembeldatud, et luua ainulaadne ja väga atraktiivne pind.
Mis on betoon
Betoonpindu nimetatakse sageli "tsemendiks", kuid see on natuke eksitav. Tsement (tavaliselt portlandtsement) on üks koostisainetest komposiitmaterjalist, mida nimetatakse betooniks. Teised ühised koostisained on agregaadid (purustatud kivid) ja liiv. Lisage veidi vett ja loote betooni.
Kuidas hoida betooni teedel
Paljud inimesed näevad, et konkreetsed sõiduteed on peaaegu hooldusvabad, kuid et tagada pika eluea pikendamine, maksab see, et sõidutee oleks puhas ja suletud. Tavaliselt käepidetakse puhastamine hästi vooliku ja jäiga pintsli puhastamiseks, samas kui betooni pitseerija lisab kaitsekihti. Sealerit tuleks kasutada vähemalt üks kord aastas. Kui te elate lume maal, on parem aeg sõidutee sulgemiseks sügisel. Nii saab see kõige paremini seista maanteesooli ja talve karmi ilmaga.
Kui kaua läheb betoonist maantee?
Betooni sõidutee jäävad üldjuhul 25-50 eluaastat, sõltuvalt sellest, kui hästi need ehitati ja kui hästi nad olid hooldatud.
Mis on betooni teedraja hind
Kruusibaasi paigaldatud betoonist põhjavankel läheb maksma $ 4 kuni $ 10 ruutjalga kohta. Kuid need kulud võivad peaaegu kahekordistada, kui otsustate värviga või tembeldatud viimistlusega minna.
Kuidas on paigaldatud betooni teekond?
Betooni sõidutee paigaldamine algab rohu ja muu taimestiku eemaldamisega ning stabiilse pinnasebaasi tagamisega.
Seejärel paigaldatakse kavandatud sõidutee ümber ruumi puitvormid. Kruusa alus (vähemalt 4 tolli sügav) lisatakse, sorteeritakse ja tihendatakse.
Sõidutee on valmis betooni valamiseks. See hõlmab enamasti mitmete inimeste meeskonda, kes töötavad kiiresti vormide täitmiseks märja betooniga ja viimistlevad pinda. Betoonil peaks olema piisav tugevdus, kasutades kas rebar või keevitatud traati. Viimistlusmeeskond peaks samuti tagama piisava hulga paisumisvuukide.
Betooni teesõiduki paigalduse üks olulisemaid osi algab pärast kõiki eespool nimetatud tööde tegemist - kõvenemist. Betoon ei kuivu; pigem on see aeglane keemiline protsess, mis kõveneb ja tugevdab materjali. On väga oluline, et see kuivatamine toimub parimatel tingimustel. See algab ilmaga. Ideaalne kõvendav ilm on umbes 70 kraadi niiske pinnaga. Külma ilmaga võib kõvastumine kuluda kauem. Kuuma ilmaga tuleb kuivatamise aeglustamiseks niisutada pinda regulaarselt veega.
Oota vähemalt nädal enne uue sõiduteele sõitmist ja vähemalt kuu aega enne raskeveokite parkimist sõiduteele. Oodake enne betooni tihendamist kuus või kaks.