Plussid ja miinused sõiduteele, mida tuntakse ka kui "Macadam"
Enne kui ma vastata küsimusele, kuidas tari-ja-chip sõidutee võrrelda teiste liiki kulude, vastupidavuse, hoolduse jms osas, lubage mul anda lühike ülevaade selle kohta, mis sellist tüüpi sõidutee koosneb. Paljud teist ei pruugi seda varem kuulnud, kuigi selle materjaliga on sillutatud palju teid (pilt). Nagu näete allpool, on selle kasulikud kaalukad kaalukad kaalutlused suuremad, mistõttu võivad selle teema uurimiseks edasised jõupingutused teie jaoks osutuda kasulikuks.
Mis on tara-chip-sõidutee?
Seda tüüpi pinda nimetatakse ka "Macadamiks", mis pärineb selle loojast, Scottish engineer named McAdam. Nagu Mary Bellis oma McAdam'i biograafias täheldab, olid sellel viisil ehitatud teed algselt veega seotud, enne kui nad kujuneb täna tar-põhisteks versioonideks. Veega seotud versiooniga seotud probleem oli see, et see võimaldas lasta liiga palju tolmu, probleemi parandati tõrva kasutamine sideainetena. See evolutsioon viitab sellele, miks võite ka kokku puutuda terminiga "tarmacadam", mis säilitab originaali "Macadam", seda ajakohastades, et kajastada tõrva lisamisest tulenevaid parandusi. Muide, seda terminit on lühendatud "tarmakiks" ja seda kasutatakse lennujaama raja tähistamiseks, kuigi enamik selliseid radu on nüüd ehitatud erineval viisil.
Siin on kujundatud tar-ja-kiibi sõidutee:
Kuivat tõrva (st vedelat asfalt) kantakse kruusa aluspinnale.
Nii palju "tõrva" osas. Mis on "kiibi" osa? Noh, kui tõrv ikkagi torustikku kuumeneb, tõmmatakse kivimüürid peal, et nad saaksid tõrva kinni jääda. Kuna tõrva ja kiibi sõiduteede peamine müügipunkt on nende välimus, veenduvad inimesed tavaliselt, et kivihambad on ilusad, mitte ainult vanad kivimüürid.
Näiteks võite soovida kive, mis on eriline värv. Kui tõrva peal asuvad kivihakesed, aurukilp pressib neid kindlalt.
Millised on plussid ja miinused küpsetusrajadest?
Igal sõidutee materjalil on oma plusse ja miinuseid, ja selline tüüp pole selles osas midagi erinev. Vaatame mõnda neist:
Plussid:
- Ahvatlev.
- Hind: need on odavamad asfaldist.
- Madala hooldusega (vaheldumisi kive vahetatakse aeg-ajalt).
- Karm pind potentsiaalselt annab hea veojõu.
- Vastupidav.
Miinused:
- Paigaldajale on raske leida töövõtjaid.
- Lume eemaldamine on keeruline ja võib isegi põhjustada pindade kahjustamist.
Peale nende suurepärase välimuse maksavad ka tar-ja-chip sõidutee vähem kui asfalt, samuti ei pea nad olema pitseeritud, vähendades seega teie laevatehase hooldust (ja seega ka kulusid).
Tõrva ja kiibi sõidutee tagavad hea veojõu, kuna pinnakiht koosneb üksikutest kividest. Selle asemel, et siledale ja potentsiaalselt libedale pinnale, näiteks asfaldile, on tar-ja-kiibi sõidutee pind rohke. Lihtsalt veenduge, et leiaksite töövõtja, kes on tungivalt soovitatav, sest kui see pole korralikult ehitatud, muudab nende pindade veojõu sama omadus ka ploomi ja kühveldamist raskemaks: nimelt kõik need väikesed kivid kleepuvad.
Kui soovite oma tar-ja-kiibi sõiduteele erakordselt ettevaatlikult hoida ja asetada lahtised kivid, anna oma kütteseadmete töövõtjale ülesandeks hoida künd aset pisut maha (loodetavasti teie töövõtja järgib juhiseid hästi). Kuid kui te ei kavatse seda lehemõõdet, kui üks tolli lumesadu sulatatakse üsna varsti (nagu võib öelda, lõunasuunaline kalle), võite kaotada osa sellest hea haardest, mille jaoks on tar-ja-chip sõiduteed on teada. Uues-Inglismaal, kus ma elan, võib lüli tollani pikka aega jääda (eriti lamedale pinnale) ja see jääb üldiselt ohu tekitamiseks.
Tõrva ja kiibi sõidutee võib olla kaunis maastikule lisavarustus. Kommenteerides Macadami vastupidavust, mainib see vana maja täiendavat eelist tar-ja-chip sõiduteele, märkides, et õli lekkeid on suhteliselt lihtne varjata.
Kuid töövõtja leidmine selle paigaldamiseks võib aga olla väljakutse, kuna tar-ja-kiibi sõidutee pole peaaegu sama populaarne kui asfaltkattega.
Tänu Daly Saving eest nõu tar-ja-chip sõiduteele.