Kuna uued kodud muutuvad üha suuremaks ja suuremaks, on ka uute garaažide kujundamise suundumus, et mahutada rohkem (ja suuremaid) sõidukeid ning hulgaliselt ladustamisvajadusi. Garage disain on hakanud rohkem tähelepanu pöörama kui varem.
Tüüpiline garaaž ei ole kallis ehitustöödeks, kuid liiga sageli püüab kulusid hoida valmistoote minimaalsete tulemuste saavutamisel, mis vähendab maja visuaalset külge, rääkimata elamuse kogemusest selles. Kui plaanite uut garaaži, on siin mõned ideed, mis aitavad teil luua midagi tõeliselt erilist ja "väljaspool kasti".
01 08
Lisatud vs üksikelamu
Pärast seda, kui ma sõitsin läbi uuema elamuehituse, kus ei olnud garaaži kõikidele majatele, on juba pikka aega olnud. Lisatavad garaažid pakuvad palju mugavust, eriti külmas ja märjas ilmas, kuid need piiravad ka maja ja garaaži projekteerimisvõimalusi. Kui te plaanite garaazi ehitada, võta aega, et kaaluda garaaži maja eraldamise eeliseid .
02 of 08
Parem sissekanne
Viimastel aastatel on uutes kodukonstruktsioonides standardne majaplaanil suur tänava ees paiknev garaaž, mis on kinnitatud maja küljele ja kus siseneb maja, kus on vaja pesu või teenindustuba, millest sageli on väike vannituba tee. See kena väljapääsu ees saab vähe igapäevast kasutamist.
Erinevatel põhjustel säästab see paigutus raha. Kuid kas esmase sissepääsu kulude vähendamine on tõesti mõistlik valik teha? Kena kujundatud marsruut, kus on hea ladu ja koht istuda, on kindlasti tervitatavam ja kasulikum.
03 alates 08
Kogu aeg suuremaks
1971. aastal oli Ameerika Ühendriikides 18 protsenti uutest kodudest ühe autoga garaaž; 39 protsendil neist oli kahe või enama autoga piisavalt suur garaaž. 2007. aastaks olid need numbrid olnud nende peas: 63 protsenti uutest kodudest olid kahe auto garaažid, 19 protsendil oli garaažid kolmele või enamale autole ja ainult 7 protsenti oli ühe auto garaaž.
Kahe autoga garaaž on muutunud minimaalseks standardiks ja see peab olema piisavalt suur maasturitele, minivanudele ja suurtele pikapiletid. Kvaliteetsete arendustegevuses on üha populaarsemad kolme- ja neljarattalised garaažid, ja paljud kinnisvaramaaklerid ütlevad teile, et need võivad olla positiivsed müügipunktid.
04 08
Parema suunitlusega
Selle asemel, et oma garaaži oma tänava poole pöörata, püüdke jalajälge reguleerida nii, et garaaživärav oleks tänavalt eemal. Maja 90-kraadine nihe on ideaalne, kuid isegi 45 kraadi võib oluliselt vähendada garaažiukse mõju maja tänava vaatele.
05 08
Elamine üle garaaži
Ei ole liiga raske kujundada lihtsat garaaži, mida saab maja külge kinnitada, ilma et peaks ülemäära domineerima. Kuid see võib olla väljakutse luua eluruum üle garaaži. Garaaži seinakõrguste ja selle kohal asuva täispikka ruumi tõttu võib katusekiht olla kõrgem kui maja puhul.
Elamispind garaažis võib olla kõige ökonoomsem viis uue kabinetti, meediumruumi või rendipinna loomiseks. Kuid võite leida, et seda saab hõlpsamini saavutada eraldiseisva garaažiga.
Kui soovite lisada elamispinda lisatud garaažis , proovige hoida garaažilaiuse ja ukse ülaosa vaheline kaugus 12 tolli kaugemale kui tavaline 18 tolli.
06 08
Paistab asju
Mõned ilusamad garaažid, mida ma olen näinud, ei näe välja nagu garaažid. Selle asemel näevad nad välja nagu maja enda osa. Mõelge viisidele, kuidas saaksite oma garaažile anda majapidamiskaitset. Vii ükskõik milline pealispind, aknad, sisenemissuunad ja maja peal asetusega kokkusurumine. Lõhkuge ühe garaažiukse suuremahuline välimus kahe või enama väiksema uksega.
07 08
Planeeri trepid
Teil on vaja trepi, et jõuda kõrgemale tasandile. Kui soovite, et need asuksid garaažis, asetage need ühele küljele ja looge fassaadi tasakaalu loomiseks garaaagi teisel pool võrdse suurusega töö- või laoruumi. Pidage meeles, et kui ülemist taset kasutatakse magamistuba või rentimisosakonda, peate tõenäoliselt väljasõiduks treppima. Tutvuge kohaliku ehitusinspektoriga.
08 08
Valmistage elementidele
Kui te elate lume maas, pidage meeles, et soovite jätta ruumi lume eemaldamiseks. See on eriti tähtis, kui lume eemaldamiseks kasutate adhve. Kui teie garaaž asub sõidutee lõpus, võib see olla väga raske selle küpsetamiseks.