Taaskasutusega rehvidel on mitmeid kasutusalasid ja palju keskkonnaalaseid eeliseid
Kui rehvide ringlussevõtt tundub olevat kerge ülesanne, kaaluge miljoneid rehve kogu maailmas, mis asuvad tühjades osades, tagauledel ja jõesängudel. Probleemiks on see, et rehvides - karm ja vastupidav konstruktsioon - see, mis meile meeldib, on taaskasutuseks keeruline.
Kuid see ei tähenda, et rehve ei saa ringlusse võtta ja miljonid neist on igal aastal. See on lihtsalt vanade rehvide kasutamise otsimine ja nende saamine rehvide ringlussevõtjale.
Õnneks on tehnoloogia arenenud selleni, et rehvid saab nüüd kasulikuks taaskasutamiseks paljudeks kasulikeks toodeteks.
Rehvide probleem
Rehvid, mida lihtsalt visatakse ära, on tõsine keskkonnaprobleem . Ühe rehvide maht kõrvaldatakse igal aastal - peaaegu 300 miljonit rehvi ainult Ameerika Ühendriikides - muudavad ohutu kõrvaldamise raskeks.
Hävitatud rehvid on sääskede ja teiste haiguste kandvate loomade jaoks ideaalne kasvukoht, sest nende õõnes, ümar kuju hoiab vett pikka aega. Rehvipartii paigutamisel põletatakse sageli kasutatud rehve õues, mistõttu tekib mürgine musta suitsu, mis sisaldab mürgiseid ühendeid (osaliselt õli ja muude rehvide tootmisel kasutatavate toodete puhul).
Rehvid on ka probleemiks prügilates: nende õõnes, ümardatud kuju satub prügilasse väärtusliku kujuga. Lisaks sellele ei jää rehvidele sageli maha matmiseks - neil on kahetsusväärne harjumus gaaside, nagu metaan, hõivamiseks ja seejärel prügilasse ladestamine, mis on protsessi käigus prügilatesse mahasõitnud.
Kuidas rehvid taastatakse?
Rehvide ringlussevõtt ja korduvkasutamine on viimastel aastatel teinud suuri edusamme, osaliselt tänu keskkonnareeglitele ja osaliselt uuenduslike tehnoloogiate tõttu, mis on vanade rehvide jaoks kasutanud uusi kasutusviise.
Eelkõige on tsiviilehituses leidnud vanade rehvide jaoks palju erinevaid kasutusviise. Lõigatud rehve kasutatakse teekatete ja madalama kvaliteediga täitematerjalide ehitamisel; neid saab kasutada ka raudteeliinide vibratsiooni vähendava materjalina.
Asfalteeritud või betooniga segatuna kasutatakse maapinnal rehvikummi kui tee-materjali või ehitusmaterjali.
Tänu oma šokkide absorbeerumisele muudavad hakitud rehvid efektiivse pinnakatte turvalisemateks mänguväljakuteks ning materjaliks palade ja muude spordirajatiste käitamiseks. Rehvide kestvus muudab need ideaalseks kasutamiseks korduskasutuseks nagu dokkide kaitserauad, kõnnitee materjalid, sõidutee kitsendused ja servad - isegi vanad rehvid võivad valmistada isegi kiirusmõõtuid ja maanteel asuvaid avariipukendeid.
Kuna õli ja kumm põlevad hästi, purustatakse rehvid mõnes tööstuslikus protsessis kütusena. Rehvist saadud kütust või TDF-i kasutatakse tselluloosi- ja paberitööstuses, tsemendiahjudes, elektriettevõttes ja muudes rajatistes. EPA on öelnud, et "rehvist tuletatud kütuse heitkogused on sageli väiksemad ja üldiselt samasuguses ulatuses kui tavapärastes fossiilkütustes tekkivad heitkogused" tingimusel, et põletamine toimub nõuetekohaselt hooldatud seadmes.
Vanade rehvide puhul on ka palju kujutlusvõimelist majapidamistarbimist. Rehvide kiilud, sandaalid, aia istutusmasinad , mööbel ja kunstiteosed on kõik loodud vanaraua rehvide jaoks.
Rehvide ringlussevõtt: numbritega
EPA ja kummitööstuse ühingu andmetel langeb Ameerika Ühendriigid igal aastal umbes 290 miljonit rehvi.
Üle 80 protsendi neist (umbes 233 miljonit rehvi) on korduvalt kasutatud või ringlusse võetud mingil viisil. Umbes 130 miljonit rehvi kasutatakse igal aastal rehvi tuletatud kütusena (TDF), mistõttu TDF on suurim kasutatav vanade rehvide jaoks.
Üle 16 miljoni vanu rehve kasutatakse taaskäivitajateks, st kui uus kumm valatakse vana rehvile. Rehvide protekteerimine kasutab palju vähem nafta ja muid ressursse kui seda kasutatakse uue rehvi loomiseks. Tsiviilehituse projektides kasutatakse umbes 56 miljonit rehvi, nagu näiteks sõidutee ja muud eespool nimetatud inseneritööd.
Rehvide ringlussevõtt
Enamik autotootjaid transporditakse oma vanu rehve teenindusjaamas või muusse rajatisse, mis võtab vastu vanu rehve, kui omanik ostab uusi rehve. Lisaks sellele sponsoreerivad mõned kohalikud omavalitsused rehvide kogumise programme, nõustudes vanade rehvidega, mille kohta pole küsimusi küsitud.
Kõige keskkonnasäästlikum viis rehvide ringlussevõtuks on loomulikult hoida oma rehvid heas töökorras nii kaua kui võimalik. Jälgige arukaid rohelisi auto hooldamise tavasid, nagu rehvide korralikult pumbatud rehvid, rehvide pööramine, ratta tasakaalustamine ja vajadusel rataste paigutamine.