Kuidas põlema gaasiküttes püsipiloodi

01 06

Sissejuhatus

Teie gaasiahju põletit süttib kas elektrooniline süüde , nagu on leitud enamlevinud ahjuküttes või alalise juhtsignaali leegiga, mis vanematel ahjus levib vähem kui 80% AFUE-st.

Mõnikord nimetatakse gaasiahuse seiskunud piloot (kus leek on kogu aeg põlema), kui pilootvalgustust, kuid olenemata sellest, mida te seda nimetate, on selle eesmärk olla gaasipõleti jaoks väike süttimisallikas . Ja kui see väike leeg ei tööta korralikult või kustub, on see üks levinumaid põhjusi, miks gaasi ahi ei tööta .

Nagu nad ütlevad, on häid asju väikeste pakenditega ja ahju piloot ei ole erand. See alaline prooviluu (ja selle sõber, termopaar) muudab või rikub teie ahju töötamist, mistõttu tuleb mõnda aega kulutada, et teada saada, kuidas see toimib ja kuidas tõrkeotsingut teha. Ahi piloodi mõistmine on teie gaasi ahju tõrkeotsingu oluline osa. Järgmine juhendaja selgitab, kuidas valgustada vanemat tüüpi gaasipõhist pilooti.

02 06

Kuidas termopaar ja pidev piloot töötab

Termoelement on elektrooniline seade, mis tunneb ära, kui piloot leeg on piisavalt kuum, et põletiga maagaasi või propaani kütust süttida. Kui termopaar arvab, et see on ohutu, siis hoiab see pilootkomplekti peamise gaasiventiili avamist. Kui termopaar või leegiandur ei tunne pilootaurust piisavalt soojust (näiteks siis, kui piloot on välja lülitatud), siis lülitab termopaar gaasiventiili põletid välja.

Kuidas termopaar töötab

Termoelement (tehniliselt termokostukiühendus ) on seade, mis sisaldab kahte metallist juhtmeid, mis on keevitatud otstes ja asetatud metallist kaitsekesta sisse. Termopaari andur asub piloot leegi ärilõikes ja on kavandatud paigaldama leegi kuumima osa. Teine ots on ühendatud valgusventiili korpusega.

Kuna termopaar soojendab, tekitab see väikese koguse elektrienergiat ja kui see pihustub leegi pealt kuumalt, saadab see signaali gaasiventiili avamiseks 24-voldise trafo abil töötava solenoidiga. Termopaar kutsub üles võtteid ja soojuse muutmine elektrisignaaliks võimaldab gaasi ventiilil avada või sulgeda.

Kui gaasiklapi on avatud, viiakse gaas seejärel pidevalt piloodile ja vajaduse korral gaasipõletitele (nagu termostaat seda nõuab). Kui piloot kustub, siis hakkab termopaar külm ja ei anna gaasiventilaatori solenoid avamiseks elektrilist signaali ja gaasipliit lülitab katse ja põletid gaasivarustuse.

Võrdle hindu: vahelduv termomeeter

03 alates 06

Piloodi ettevalmistamine

Piloot, kes läheb välja, on väga levinud probleem vanemate ahjude puhul ning on veelgi rohkem pettunud, kui te ei tea, kuidas seda päästa. Kuid tegelikult on see üsna lihtne.

Asjaomased astmed võivad sõltuvalt teie ahju mudelist ja piloventila tüübist veidi varieeruda, nii et kui võimalik, proovige leida juhiseid, mis on kinnitatud ahju uksekatte või ahju kasutusjuhendis.

Kaks kõige sagedasemat tüüpi pilootilklapi kere komplektidel on kas punane nullimisnupp ja gaasiventiil, või nullistusnupp ja ventiilinupp, mida saab vajutada. Kuid olenevalt sellest, mis tüübil on teil, kui teil on alaline piloot vanema mudeli ahju (kogu aeg põleb leeki), on see põhiprotseduur:

1. Keera oma termostaat 80 kraadini või seade, mis nõuab soojust. Veenduge, et termostaat on "Heat" režiimis.
2. Minge ahju ja leidke piluklapi. Katseventiili korpus on kasti kujuline seade, milles peamine gaasivoolik jookseb; see asub gaasipõletite läheduses. Sellel on tavaliselt gaasikraan või ventiilinupp, milles on "On", "Pilot" ja "Väljas." Leidke see gaasitoru või nupp.
3. Keerake nupp või gaasikraan positsiooni "Väljas" asendisse ja oodake umbes kolm minutit, et kõik jääkgaasid eemalduksid.
4. Leia piloot. See asub ahju gaasipõleti toru komplekti lähedal.
5. Saa oma mängu või kergem valmis. Mõnikord on piloot raskesti ligipääsetav. Kui võimalik, proovige ja kasutage pikkust kaminapuudust, kui seda valgustate. Kui teil ei ole kaminapidu, siis töötab hästi ka butaaniga BBQ grilli tulemasin. Kui sul pole seda, siis võite lüüa lõpuks lüüa, kui piloot valgustab.

04 06

Pilooti hävitamine

Piloodi käivitamine toimub järgmiselt:

1. Kui teil on piloot koos punase nullimisnupuga, lülitage gaasiventiil välja "Väljas" asendisse "Pilot". Kui teil on piloot ilma punase nupuga, keerake nuppu "Väljas" asendisse "Pilot".

2. Asetage valgustatud vaste või laskuri süttiva kergema otsa, vajutades samal ajal nuppu vajutades ja hoides või vajadusel vajutades nuppu. Vajutage nuppu või nuppu umbes 30 sekundit all. See hoiab gaasivoolu pilootide poole, kuni termopaar soojeneb, et avada peamine gaasiventiil.
3. Kui piloot jääb põlema, vabastage aeglaselt nupp või nupp ja lülitage gaasikraan või nupp asendist "Pilot" asendisse "Sees" sisse. See süütab põletid ja hoiab gaasivoolu vastavalt põletitele, kui termostaat seda nõuab.
4. Kui põletid ei sütti, võib see olla sellepärast, et termopaar ei saanud gaasiventiili avamiseks piisavalt kuumaks. Oodake mõni minut ja korrake ülaltoodud protseduuri. Seekord hoidke punast nullimisnuppu või vajutage nuppu umbes 45 kuni 60 sekundit.
5. Kui ahju põletid põlevad, reguleerige termostaat soovitud seadistusele.

05 06

Kui piloot ei jää põlema

Kui olete järginud eelmisi samme piloodi valgustamiseks ja see ei põle ikkagi või kui see ei põle, siis on sul tõenäoliselt termopiiuliga probleeme või piloodile tuleb teha kohandamine. Võib juhtuda, et piloot tuled, kuid see on aneemiline leek. See on teistsugune probleem, mida vaatame järgmises jaotises.

06 06

Pilootil on nõrk või ebaregulaarne leek

Kui valgustitest, kuid leek on nõrk kollane leek, ei saada see piisavalt soojust, et kuumutada termopaar seadepunkti, mis võimaldab gaasi ventiilil avada.

Maagaasi leeg peaks olema särav sinine, leegi tipp on ainult kollase värvusega. Propaani leek peaks olema sinakasroheline leek, mille ots on kollane. Leek peaks olema piisavalt tugev, et jõuda termopaari otsani umbes 1/2 tollist otsaotsast. Kui leek on nõrk või raputatav, kontrollige, et see ei puhuks puhtaks.

• Leegi reguleerimine: leegi reguleerimiseks on tavaliselt väike kruvi. Kruvi leidmiseks peate viitama tootja juhistele. Lukustuse viske reguleerimiseks keerake kruvi.
• Kollane leek: Kollane leek on põhjustatud õhu puudumisest ja mittetäieliku põlemisest. Selle võib põhjustada musta pilutoru otsa.
• Split Flame: see on tingitud katse toru mustusest. Võtke nõel või väike küünte ja puhastage see õrnalt.
• Vilkuv või heitlik leek: leegi, mille vilgumised põhjustavad tavaliselt mustus .