Intervjuu, milles arutatakse koduvaldjate jaoks olulisi kaalutlusi
Sõidutee väravad võivad pakkuda mitte ainult maastiku turvalisust, vaid ka uimastamist ilu - see on väga ilmne. Kuid palju on nende paigaldamine, mis võib olla vähem ilmne, kui keegi hakkab just majaomanikuna alustama. Selliste probleemide lahendamiseks korraldasime hiljuti e-posti intervjuu teemal professionaalse maastiku kujundaja Paul Corsettiga (vt tema lühikirjeldust allpool). Intervjuu tulemused on esitatud nii käesoleval lehel kui ka siintoodud ressurssidega:
- Värava disain ja riistvara
- Turvalisuse väravad
- Sepised väravad
Driveway väravate paigaldamine
Me alustasime intervjuu Paulusega, küsides temalt küsimusi struktuursete kaalutluste kohta, mida iga rajatise puhul tuleb kaaluda iga üksikjuhtumi puhul eraldi.
Q. Ütleme, et pole kunagi varem pidanud sõiduteele väravat. Seetõttu pole mul mõtet selle kohta, milliseid paigalduskulusid võin kandideerida, sest ma ei tea, milliseid väljakutseid paigaldaja silmitsi seisab. Kas saaksite meile mõned näited, Paul, tõstatatud probleemidest, millega te tavaliselt kokku puutute? Näiteks külmades kliimates, kuidas neutraliseerida külgmise ja sulamise tsükli tõttu sammaste nihkumist?
A. Ühe kliendi jaoks paneme sisse 18-meetrine laiusega kahekordne sõidutee värav. See oli paigaldatud kahe massiivse tsemendi ploki sambaga. Nad istusid ühes vundamendis, mis ulatuvad sõidutee alla, nii et see oli monoliitne betooni valamine, mida taastati metallist puuritoruga.
Idee oli, et vundament istuks allapoole külmutaset ja tagaks äärmise kontrolli igasuguste sammude nihkumises külma ja maapinna asustuse tõttu. See kõrvaldas võimaluse, et mõlemad otsad ei lähe kohale.
Q. Mis on veel üks üldine installiprobleem, mida keskmine tarbija võib olla teadlik?
A. Nimetatud kliendi sõidutee nägi ette teise probleemi: see asetseb tõusul, nii et uksed ei suutnud avaneda, peavad nad libiseda ülejäänud esipaneeliga paralleelselt. See kõrvaldas mõningad võimalused, et sõidutee värava küljel on jalakäijate värav. Me pidime silmas pidama, et sõidutee avanevad kinnisvara suunas, nii et võite autosõidust tõmmata, ilma et sinu auto sattuks. Kuid kui me vaatasime sõidutee kalle, nägime, et see oli liiga järsk, et avada need sissepoole, tõstmata neid mõne jalga kliirensile.
Q. Milliseid muid üldisi näpunäiteid kavatsete paigaldada kasutavatel klientidel?
A. Muud kaalutlused oleksid igasugused piirangud kõrguse ja asukoha tagajärgede kohta vara liinidel või teede servadel. Kas sõidutee värav blokeerib naabri vaate tänavalt, kui nad sõiduteelt lahkuvad? Kas see on seatud piisavalt kaugele, et sõiduk saaks selle avamise ajal mugavalt eemal asuda, nii et seda ei saaks poolel teel liikluses hangutada? Millised on eeskirjad, mis määravad tulekahju koodi ja tuletõrjuja juurdepääsu teie varale?
Samuti tuleb kaaluda, et töövõtjad, kellel on laevatehased, kellel on lumesadu ehitatud, annavad töövõtjatele korralduse mitte lumi libistada, mis võib takistada teid täielikult avama.
Või kui see on lukustusvärav, siis kuidas annate töövõtjale juurdepääsu kas lume puhastamiseks või suvehoolduseks, kui te ei ole kodus?
Kes on Paul Corsetti?
Läbi 9-aastase kaubandusega töötamise ning maastikuarhitektuuri saavutamise diplomiga Kanadas Torontos asuva Ryersoni ülikooli kaudu on Paul omandanud maastikutööstuses ulatuslikke kogemusi. Ta on võimeline planeerima projekteerimistööde elemente, tuginedes tema aastasele kogemusele, mida kulutati professionaalse aednikuna, töövõtjana ja kivi müügiesindajana. Koos oma "GardenStructure.com" ja tema disainifirma "Hands In Nature, Landscape Designs" (mõlemad asuvad Kanadas), on Paul suuteline oma teadmisi klientidele edasi andma.