Sõitke oma sõidukit lume, kivise maastiku ja muu ratastega
Rehvid on mootorsõidukite maailmakuulsad kangelased. Sõltuvalt tüübist annab hea rehv teile hea keerdkusega pindade ja halbade ilmastikutingimuste korral. Kahjuks võib teie sõidukile sobivad rehvid valida raskeks. Mõned neist on üldised, kõikhooajalised või maastikulised tüübid, teised on spetsiaalselt välja töötatud teatud sõidutingimuste jaoks. Kuidas sa tead, mida valida?
See kõik läheb alla tingimustele ja maastikule, mida te tõenäoliselt kõige paremini sõidate. Kui elate, võib see olla oluline osa sellest. Kas teil on pidev halb ilm? Kas sa tahad oma auto maha võtta? Või on teil lihtsalt keskmine, tavapärane päevasõit?
Siin on parimad rehvi valikud, mis on kasutusel, nii et leiate oma tavalise sõidutingimuse jaoks sobiva mudeli.
Parim üldine: Antares Ingens A1
Parim rehv on vaieldamatult üks, mis tagab kõige rohkem haarde ja kontrolli nii palju kui võimalik. Kahjuks pole kõik hooajalised või kõik maastikurehvid parimal valikul. Parima turvisemustri jaoks sobiva rehvi leidmine on tasakaalustus käepideme ja jõudluse vahel. Teisisõnu, parim rehv on see, kes suudab leida õige efektiivsuse ja veojõu kombinatsiooni igapäevaseks sõiduks.
Antares Ingens A1 on kogu aeg turvisega rehv, mis on mõeldud teekatete haardmiseks paljudes ilmastikutingimustes. Täpsemalt, turvisega kasutatakse vahelduvat disaini, millel on triibuline muster, mis haardub kõvadele pindadele isegi siis, kui need on märgad. Vihma ja kerge lume jaoks on turviste vahele avatud sooned, mis võimaldavad veega ja niiskusega suunata rehvi pinda, kahjustamata veojõudu ja üldist jõudlust. See rehv sobib iga auto, veo või maasturiga kuni 18-tolliste ratastega sõltuvalt teie ostetud suurusest.
Parim eelarve: Douglas All-Season
Eelarve rehvid võivad olla riskantsed, kuna ebakvaliteetsed turvisega ühendid ja halvad konstruktsioonid võivad vähendada veojõudu ja jõudlust. Paljudel eelarve valikuvõimalustel on ka lühem eluiga, mis tähendab, et pikemas perspektiivis läheb rohkem asendusi. Kuid kui see on õigesti kavandatud, on Douglas All-Season'i eelarve rehv, mis sobib paremini kallimate valikute ostmiseks piiratud rahaliselt.
Douglas All-Season'i rehvid õnnestuvad hinna langetamisel lihtsa, kuid tõhusa kaubanduse disainiga. Rehvipinna ümber rehvipinna ümber saab nurga tera ja sirgete kanalite mustri, mis tagab suurepärase haardumise igas hooajal. Keskkanalid kanaleid veega või lumega, nii et hõõrdumine rehvi ja teekatte vahel ei läheks. Need kanalid aitavad ka talvel lumet talletades sõidu ajal lumet talletades sõidu ajal rehvi külge kinni hoida. See rehv sobib tavalistele pereautodele leitavatele 15-tollistele tavalistele ratastele.
Parim koguaeg: Sumic GT-A
Kogu hooaja rehv on mõeldud selleks, et piirata või kõrvaldada vajadus oma rehve igal hooajal välja vahetada. Kuna erinevad aastaringsed toovad kaasa erinevaid ilmastikutingimusi ja teeolusid, peavad need rehvid pakkuma paremat veojõu ja veetõmbamise võimalusi ajaks, mil teed muutuvad koletuks. Eelkõige võib vesi ja lumi takistada rehvi haardumist teele, kuna sellega kaasneb vähem hõõrdumist.
Sumic GT-A kasutab ainulaadset radiaalrehvide mustrit, et saavutada teedel kogu hooaja jõudlust. Kesksed kanalid jagavad rehvi laiuse, et lumi ja vesi saaksid pinnalt lahkuda ja märjaks või lumeks. Nelja sümmeetrilise riba mustriga on kumerad nurkad turviseplokid, mis haakuvad teekattega isegi suurel kiirusel. Kombineeritud turvisemudel pakub tavapärastel sõidutingimustel piisavat veojõu kontrolli, vähendades samal ajal tühikuid, mida vesi ja lumi võivad suurel kiirusel kinni hoida. Rehvi pinnal on kasutatud ka täiustatud, hõõguvat ühendit, mis laseb veet, mis võib jääda turvise uksele ja küüntele.
Parim kogu maastik: Goodyear Wrangler
Paljud sõidukid on võimelised sõitma mitmesugustel maantee- ja maastikutingimustel. Võimasamate mootorite ja kõigi ratastega väljalaskesüsteemidega varustatud autod, veoautod ja maasturid vajavad sobivate rehvide komplekti. Kuna maastikusõidukid peavad muutma, et maksimeerida igapäevast jõudlust, võib kõikidel maastikurehvidel olla parem valik, kui plaanite oma autot oma pealetungist välja võtta. Need rehvid kasutavad sageli suuremaid protektorimustreid sügavamate soontega, et kaevuda sügavale lahti, väljakutsuvasse maastikku.
Sõidutingimuste korral kasutab Goodyeari Wrangleri turvise kujundus suuremaid plokke ja laiemaid ruume, et tagada palju haarde ja kontrolli. Kuna maastikulised pinnad võivad varieeruda, turvise mustriga tasakaalustatakse kanalite laius, nii et veojõu maksimeeritakse lahtise kruusa ja liiva sisse. Vahekohad tagavad ka vee ja lume loodusliku voolusuuna, kui teedel ilmnevad halb ilm, lumega kaetud maastik või looduslikud veeallikad. See on ette nähtud suurel kiirusel kuni 112 miili tunnis ja raskete koormatega kuni 2000 naela, see on hea rehv raskematele sõidukitele, mida kaalutakse rasvase vedrustuse, libisemiskindlate plaatide ja muude osade jaoks, mida võite vaevata teeoludega.
Parim talv: Cooper Weather-Master
Talvine hooaeg annab ainulaadse väljakutse enamikule sõidukitesse. See on ainuke aeg, kus tavapärased teed ja maanteed suudavad sõna otseses mõttes kaevata lume tekke all. Väikeste protektoritega standardrehvid on tundlikud lume kogunemisele ja vedru kadumisele. See paratamatult tähendab väiksemat jõudlust ja õnnetusohtu igapäevase sõidu ajal. Talvespetsiifilised rehvid, teiselt poolt, kasutavad turvisemudeleid laiemates soontes, et vältida lume kogunemist lahtiste kihtide kaevamisel.
Sinc e ja talverehvid peavad kaevama sügavale lumesse veojõu tagamiseks. Cooper Weather-Master kasutab täiustatud lumekuuli disaini, et tungida rooli rullides lahtise lumega. Igal turviseplokil on varustatud profiiliga, mis võimaldab terveid pindu haarata ka lume peale. Vahed plokkide vahel on piisavalt laiad, et lumi lasta, vältimaks selle tihendamist ja ülesehitamist kuni haaramise ja kontrolli kaotamiseks. Rehvide mustriga kogu sõiduki ümber saab seda rehvi teada, kuna pind hoiab oma veojõu kogu ratta pöörde jooksul.
Best Off Road: Hankook DynaPro ATM RF10
Tõeline maastikuratas on mõeldud välitingimustes. Kuigi selle jõudlus teedel on tavapärase igapäevase rehvivalikuga võrreldes rahuldav, on suuremad protektoriplokid ja laiemad sooned hästi läbi lahtiste kivimite, liiva, muda, lume ja muu maastikuga, mida te tõenäoliselt leiavad -väravad. Paljud maastikurattad kasutavad ka spetsiaalseid ühendeid, et maksimeerida haardet või tõsta tõrkekindlust, nii et teil on vähem tõenäoline, et nad puutuvad lamama, kuigi see on keset kuju.
Hankook DynaPro ATM-i RF10 on maastikuspetsiifilisem rehv, millel on kõvera protekteerimisriba, mis maksimeerib haaret lahtiste tingimuste korral. See saavutab maksimaalse haarde ja juhtimise turvise kujundusega, mis on nurga all ja varustatud, et vältida lahti prügi, nagu liiv, kivid või muda, pinnast kinni pidama, kui sõiduk liigub mööda. Lisaks turvisemustrile kasutab rehv suure võimsusega ühendit, mis suurendab tõmbekindlust ja pikendab turvise pinna eluea pikendamist. Seda rehvi saab kasutada suuremate rataste või tavaliste veoautode ja maasturite jaoks, mis on mõeldud maastikul kasutamiseks. Traktori maksimeerimiseks on arukas neid rehve kasutada neljarattaveoga sõidukis.
Best Touring: Westlake RP18 Touring
Mõned inimesed tunnevad nagu teekond. Pole aega, et sõidad järgmisesse linna või ületad riigiliite, võib pikka aega sõita olla meditatiivne. Sellistes tingimustes suurepärased rehvid, mida nimetatakse turvavatel rehvidel, suurendavad tõhusust ja jõudlust, vähendades veeretakistusjõudu. Teisisõnu, need rehvid aitavad ratastel rullida, nii et mootor ja jõuülekanne ei pea töötama nii raske, et hoida sõidukit püsikiirusel.
Westlake RP18 Touring teeb suurepärase töö madala vastupidavusega takistusplokkidega pehmendava pinna segamiseks, et pikendada pikka reisi kiirust ja efektiivsust. Turvise nurk, vahelduv muster hoiab rehvid kinni tavalistele teedel, nagu teed ja maanteed. Samal ajal turvise sirgjooned vähendavad vastupanu, pakkudes sirget pinda, et ratas liiguks kiirelt. Mõõdetuna 16-tolliste rattavelgede jaoks, on see rehv hea valik tavalistele väikestele ja keskmise suurusega autodele, kui soovite maksimeerida kütusekulu ja mootori jõudlust maanteel sõites.